百度红杉进军共享汽车,滴滴摩拜神州正在测试,谁能笑到最后?

如果不出意外,2018年下半年,汽车分时租赁行业将迎来资本进场的高峰期。

文/周长贤

编辑/胡刘继

3月12日,汽车分时租赁品牌大道用车宣布,自创立以来先后获得三轮融资,融资总额达数千万美元。

大道用车于2017年10月成立,其创始人系前神州租车副总裁刘辉。刘辉曾于2014年6月创立定位于拼车市场的接我用车,并获得阿里巴巴的投资,持股比例为5%。阿里巴巴的投资是否转入大道用车尚不得而知。

据了解,大道用车于2017年12月正式进驻山东青岛,已投放数千台车辆。其运营车辆以新能源车为主,以城市热力、出行大数据为依据,提供的是一种“随时随地有车开”的模式。用户通过手机App即可自助取车,用完只需将车停在任意合法停车位即可自助还车。

目前,市场上活跃的汽车分时租赁(俗称共享汽车)品牌主要分为三类:

其一,汽车主机厂向出行领域转型的尝试产品,如北汽集团子公司华夏出行推出的摩范、北汽新能源的轻享、上汽集团与上海汽车城共同投资的EVCARD、力帆推出的盼达等;

其二,传统租车公司推出的分时租赁产品,如首汽集团推出的首汽Gofun;

其三,创业公司推出的相关产品,如途歌、易开租车、巴歌出行、PONYCAR等。

由于前两类公司多背靠汽车主机厂或传统租车集团,资金实力雄厚,鲜有融资。因此,市场上关于汽车分时租赁行业的融资信息,大多来自第三类公司。但是,与共享单车相比,汽车分时租赁属于典型的重资本投入、重运营管理的行业,除了真格基金等侧重早期阶段的天使投资基金与部分产业基金外,一直没有主流基金投入。

此次大道用车的投资方包括百度风投、红杉资本、贝塔斯曼亚洲投资基金等,多家主流一线基金联手投资单一企业,在国内共享汽车行业内尚属首例。

据不完全统计,自2017年10月以来,有多家分时租赁公司完成新一轮融资,部分企业融资金额达到亿元量级。

2017年10月,盼达用车获得重庆力帆集团1575万元投资;11月,途歌获得2200万美元B轮融资,首汽Gofun获得大众、奇瑞新能源的2.14亿元A轮融资;12月,Ponycar获得2.5亿元C轮融资。2018年1月,途歌完成2600万美元B+轮融资,海益得凯欣基金领投,海纳亚洲、真格基金跟投。据真格基金董事李德透露,途歌目前估值已达5亿美元。

在所有投资方中,一家名为拉萨知行创新科技的产业资本格外引人瞩目,该公司系上市公司华夏幸福旗下企业。2017年2月,拉萨知行成立,此后在出行领域进行了8次投资,仅分时租赁细分领域即先后出手了巴歌出行、PONYCAR、小二租车等多家创业公司。工商资料显示,拉萨知行在这三家公司的股权比例普遍较高,分别为11.43%、20%、45.86%。

据了解,滴滴出行、摩拜、神州租车等出行巨头都在测试其汽车分时租赁产品。如果不出意外,2018年下半年,汽车分时租赁行业将迎来资本进场的高峰期。