2017年国产新能源车销量占全球近一半,比亚迪最佳,北汽EC最好卖

国产车销量达55.6万台,占全球份额的47.3%,同比增长高达68%。

财经天下(ID:cjtxzk)

记者/袁琳

编辑/胡刘继

日前,2017年全球新能源汽车销量数据出炉,全球新能源车销量121.7万台,中国市场新能源车销量57.6万台,包括进口新能源车2万台。而国产车销量达55.6万台,占全球份额的47.3%,同比增长高达68%。

得益于自主品牌迅速发展和政策优势,中国新能源汽车走势良好,在全球范围内的表现亮眼。

纯电动是主力,自主品牌是引领者

根据中国2017年新能源车销售数据,可以看出81%是纯电动汽车,2016年这个数字是64%;插电式混动汽车仅占19%。

在车型上,纯电动汽车销量最好的是微型车,占比67.47%;插电式混动汽车销量最好的事紧凑型汽车,占比82.22%。

从全球新能源车销量排名榜来看,中国自主品牌的表现不错,全球排名前十的车型里中国自主品牌有三个车型入榜,分别是北汽EC系列、知豆D2和比亚迪宋,占据排名第一、六、九。

国产新能源车企中,表现最好的是比亚迪。在中国2017新能源车销量排名上,比亚迪以113669辆的成绩夺得2017年新能源车的销售冠军,同比上涨10.93%,完成10万辆的年销售任务,连续四年获得中国新能源汽车单一品牌销量冠军。北汽新能源以不到1万辆的差距紧随其后。

比亚迪是国内最早开始布局新能源汽车的车企之一,其独有特色在于纯电动汽车和插电式混合动力汽车的均衡发展。2017年总销量中,有6.6万辆是插电混动,纯电动4.7万辆,与行业内整体以纯电动汽车为主的情况很不一致。

比亚迪在电池业务上的优势给了销量稳定增长有力的支撑。2018年,比亚迪定下了高达20万辆的销量目标,几乎是2017年总销量的翻倍,据称,2018年比亚迪将陆续推出四款新车型,旗下e5、秦 EV、宋 EV三款车会换上新的三元锂电池组,每款车的NEDC综合续航会提升到400公里。

紧咬比亚迪的北汽新能源2017年也突破了10万销量大关,全年营收突破100亿元,2018年将冲击15万辆的销量,是比亚迪强有力的对手。

从车型上来看,国内新能源车销量最好的是北汽EC、知豆D2和比亚迪宋DM,车型销量冠军北汽EC全年销售78079辆,冠亚军均是微型轿车。

新能源车得以快速发展的原因

2017年国内新能源汽车销量总体表现良好,是多方面因素的共同结果。

政策红利是新能源车销售稳步上扬的关键因素。跟2017年国内新能源车月销量数据,销量曲线呈现稳步上升的趋势,前后差距明显,一跃销量仅2941辆。到中后期增幅变大,尤其最后一个月,销量较11月直接翻番,狂飙至19.6万,一个月的销量占据了整年销量的35%。

结合新能源车市场政策,可以解释曲线变化的原因。2017年初销量的欠佳,是受到目录重审、新补贴政策延迟下发的影响。政策逐步稳定后,销量开始稳步上升。到年末,2018年补贴将会收紧的消息传出,据称部分车型补贴额度会在20%退坡基础上再退,加之年末车企开始加大力度刷销量,导致了年底销量直线攀升。

由于国家补贴政策中纯电动补贴力度高于插电混动,导致新能源车中纯电动汽车的占比八成以上,而双积分政策,则给了自主品牌在新能源市场获得领先优势的机会。

2017年国内纯电动车销量top10中,微型轿车占据了6席之多,从中可以看出新能源车在我国发展态势良好的另一个原因:在限号限牌限购城市,购买有政策优惠的新能源车,是消费寻找家用汽车暂时替代品的一个途径,因而微型车成为最佳选择。

然而,这并不是个好消息,微型车在新能源领域的广受欢迎,说明消费者对于新能源车的认知还大多在暂时替代家用车的阶段,是诸多约束条件下不得已的选择。这类车在技术、车型、容量上,都有其不可忽视的劣势。未来,倘若政策发生变动,补贴下降,或者成熟的合资、进口电动车大量引进,那么许多国产新能源车的日子,可能就不那么好过了。